Automatische kofferdeksel, laatste controle montagemeter en CMM-houder
Video
Functie
Als onderdeel van het auto-interieur wordt de afdekplaat voor de autobagage op de gleuf voor het reservewiel in de kofferbak geïnstalleerd, wat een ondersteunende en mooie rol speelt.De kofferbak van de autoplaat tijdens het productie- en verwerkingsproces, de grootte en vorm van het platte oppervlak zijn de belangrijkste indicatoren voor de productkwaliteit en bieden daarom een eenvoudige en redelijke structuur, beide kunnen nauwkeurigheid garanderen en de detectie-efficiëntie verbeteren. van het armatuur, voor de afdekplaat van de kofferbak is productie en verwerking noodzakelijk.
TTM Auto Trunk Lid Final Fixture is vervaardigd door een CNC-machine en het materiaal wordt geleverd met staal en hars. Dit armatuur kan ook worden gebruikt als CMM-houder voor auto-onderdelen, meetmallen voor plastic onderdelen en metalen onderdelen.
Specificatie
Armatuurtype: | Automatische kofferdeksel definitieve armatuur Deel |
Maat: | 5850x950x4300 |
Gewicht: | 3750KG |
Materiaal: | staal+hars |
Oppervlakte behandeling: | Basisplaat: galvanisch chroom en zwart geanodiseerd |
Gedetailleerde introductie
Autokofferdeksel De laatste controle en afstemming Armatuur heeft betrekking op het gebied van productie- en verwerkingsapparatuur voor auto-onderdelen, in het bijzonder op een controlehulpmiddel voor de afdekplaat van de kofferbak van een auto.
Als onderdeel van het auto-interieur wordt het kofferdeksel op de reservewielsleuf in de kofferbak geïnstalleerd, wat een ondersteunende en mooie rol speelt.De kofferbak van het deksel tijdens het productie- en verwerkingsproces, de grootte en vorm van het vlakke oppervlak zijn de belangrijkste indicatoren voor de productkwaliteit en bieden daarom een eenvoudige en redelijke structuur, beide kunnen nauwkeurigheid garanderen en de detectie-efficiëntie van het armatuur, voor de productie en verwerking van kofferdeksels is noodzakelijk.
In overeenstemming met het principe van de inspectietools voor kofferdeksels, om de detectienauwkeurigheid te garanderen, terwijl mankracht wordt bespaard, wordt de werkefficiëntie verbeterd.
Het gebruiksmodel biedt als volgt een nieuwe infrastructuur:
Het bovenoppervlak van de bodemplaat is voorzien van twee groepen simulatieblokken in de X-richting en twee groepen simulatieblokken in de Y-richting langs respectievelijk de X-asrichting en de Y-asrichting.Vier groepen simulatieblokken zijn verbonden met het uiteinde van het werkstukplaatsingsgebied van de behuizing.Elke groep simulatieblokken is vastgezet met een horizontale richting van de eerste meetklok en een verticale richting van de tweede meetklok, de vier hoeken van de bodemplaat zijn vast.
De werkstroom
1. De inkooporder ontvangen--—->2. Ontwerp--—->3. Bevestiging van de tekening/oplossingen--—->4. Bereid de materialen voor--—->5. CNC-gestuurd--—->6. CMM--—->6. Montage--—->7. CMM-> 8. Inspectie--—->9. (derde deelinspectie indien nodig)--—->10. (intern/klant ter plaatse)--—->11. Verpakking (houten kist)--—->12. Levering
Doorlooptijd en verpakking
45 dagen na goedgekeurd 3D-ontwerp
5 dagen via express: FedEx by Air
Standaard export houten kist
We zullen houten bevestigingsblokken in de koffers toevoegen om de veiligheid van het armatuur tijdens de verzending te garanderen.Er wordt gebruik gemaakt van droogmiddel en plasticfolie om de controlearmatuur tijdens het transport tegen vocht te beschermen.