Zoommatrijs en zoomsysteem voor de automobielindustrie
Bedrijfsontwikkeling
- TTM werd in 2011 opgericht in Shenzhen.
- In 2012 verhuisde ik naar Dongguan en bouwde ik een samenwerkingsverband op met Magna International Inc.
- In 2013 werden geavanceerdere apparatuur geïntroduceerd.
- In 2016 introduceerde het bedrijf grootschalige CMM-apparatuur en 5-assige CNC-machines; in samenwerking met OEM Ford voltooide het Porsche-, Lamborghini- en Tesla CF-projecten.
- In 2017 verhuisde de fabriek naar de huidige locatie en werd het aantal CNC-machines uitgebreid van 8 naar 17. Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd werd opgericht.
- In 2018 hebben we samengewerkt met LEVDEO Automotive en de productielijn voor auto-onderdelen voltooid. Er werd een 4-assige hogesnelheids-CNC-machine geïntroduceerd, waardoor het totale aantal CNC-machines op 21 kwam.
- In 2019 werd Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co.,Ltd opgericht. (One-stop service) Samenwerking met Tesla Shanghai en Sodecia Duitsland. Een nieuw R&D-laboratorium voor automatisering gebouwd.
- In 2020 hebben we samengewerkt met OEM ISUZU in Zuid-Afrika en de RG06 One-Stop Service afgerond.
- In 2021 zetten we onze kwaliteitsfilosofie voort om een onderneming van wereldklasse te creëren.
- In 2022 werd het kantoor van TTM Group opgericht in Dongguan, met onder andere 5 nieuwe 4-assige CNC-machines, een nieuwe pers van 630 ton en een Hexagon Absolute Arm.
- In 2023 bouwt TTM een nieuwe fabriek voor de productie van controle- en lasmallen; hierbij wordt een pers van 2000 ton toegevoegd.
Fabriek voor controle- en lasmallen (totale oppervlakte: 9000 m²)
Stempelgereedschappen en -matrijzen en bewerkte onderdelenfabriek (totale oppervlakte: 16000 m²)
Productbeschrijving
| Productnaam | Zoommatrijzen |
| Sollicitatie | Motorkappen, deuren, achterkleppen enz. van auto's. |
| Type | Zoommatrijzensysteem |
| Pneumatische componentenmerk | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Handklem |
| Merk elektrische componenten | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
| Materiaal (blok, positioneringspen) | 45# Staal, koper, roestvrij staal |
| Controleweg | Luchtregeling (pneumatische regelklep), elektrische regeling (magneetklep), handmatig, geen magneetklep nodig. Aansluitschakelaar aanwezig. |
| Klemmethode | Pneumatisch, handmatig |
| Communicatiemethode | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
| Communicatierelaisbox | Elektrische aansluitdoos, type snelkoppeling, type magneetventiel |
| Pijpleiding | Enkelwandige buis, vlamvertragende buis, koper/roestvrijstalen buis |
| Oppervlaktebehandeling | Schilderen, Schilderen + Zwarte Oxidatie, Zinkcoating, Poedercoating |
| Levertijd | 2-4 weken voor ontwerp en ontwerpbeoordeling; |
| Productie duurt 10-12 weken na goedkeuring van het ontwerp. | |
| 7-10 werkdagen voor verzending per vliegtuig; | |
| 4-5 weken om van de oceaan te genieten | |
| Sterfleven | Afhankelijk van de productiecapaciteit van de klant. |
| Kwaliteitsverzekering | CMM-inspectie |
| Test met monsters | |
| Afkoop ter plaatse | |
| Online video webconferentie afronding | |
| Oplossing voor problemen bij de koopovereenkomst | |
| Pakket | Houten dozen voor monsters; houten dozen of pallets voor armaturen; |
Wat is een snijmal voor auto-afwerking?
Een autorandafwerkingsmal is een gespecialiseerd gereedschap dat in het productieproces wordt gebruikt om de randen van plaatmetalen onderdelen, waaruit de carrosserie van een voertuig bestaat, vorm te geven en vast te zetten. Randafwerking is een techniek die veelvuldig in de auto-industrie wordt toegepast om twee stukken plaatmetaal met elkaar te verbinden door de rand van de ene plaat over de andere te vouwen, waardoor een nette en vaak verstevigde naad ontstaat.
Het belangrijkste doel van een snijmal voor auto-onderdelen is het creëren van precieze en consistente vouwen in het plaatmetaal, zodat de randen stevig aan elkaar vastzitten. Dit proces is cruciaal voor de productie van diverse onderdelen van een voertuig, zoals deuren, motorkappen, spatborden en andere carrosseriedelen. De kwaliteit van het snijwerk heeft een directe invloed op de structurele integriteit, het uiterlijk en de duurzaamheid van het uiteindelijke autoproduct.
Hieronder volgen enkele belangrijke aspecten en functies van een snijmal voor auto-onderdelen:
Randafwerking: De matrijs is ontworpen om de randen van plaatmetaal te vormen en te vouwen, zodat een naadloos en afgewerkt uiterlijk ontstaat. Dit is vooral belangrijk in de auto-industrie, waar esthetiek en aerodynamica belangrijke factoren zijn.
Versteviging: Het omzomen zorgt niet alleen voor een strakke afwerking, maar versterkt ook de verbindingsranden, waardoor de sterkte en stijfheid van de samengevoegde onderdelen toenemen. Dit is cruciaal voor het behoud van de structurele integriteit van het voertuig.
Veelzijdigheid: Snijmallen voor auto-onderdelen zijn ontworpen voor diverse plaatdiktes en -samenstellingen, wat zorgt voor veelzijdigheid in het productieproces. Deze aanpasbaarheid garandeert dat het gereedschap gebruikt kan worden voor verschillende soorten voertuigen en ontwerpen.
Efficiëntie: Het gebruik van zoommatrijzen stroomlijnt het productieproces door het vouwen en verbinden van plaatmetalen randen te automatiseren. Dit leidt tot een hogere productie-efficiëntie, minder handarbeid en een verbeterde algehele output.
Consistentie: Het behalen van consistente en hoogwaardige resultaten is een belangrijk voordeel van het gebruik van zoommatrijzen. Automatisering zorgt ervoor dat elk onderdeel met precisie wordt geproduceerd, waardoor de kans op defecten en variaties in het eindproduct wordt verkleind.
Innovatie: Verbeteringen in de technologie van zoommatrijzen omvatten vaak functies zoals adaptieve besturingssystemen, kunstmatige intelligentie en modulaire ontwerpen. Deze innovaties dragen bij aan een betere controle over het zoomproces en maken een eenvoudigere integratie in moderne productieomgevingen mogelijk.
De ontwikkeling van geavanceerde zoommatrijzen, zoals de hypothetische PrecisionHem 2024 die in het vorige antwoord werd genoemd, illustreert de voortdurende inspanningen in de industrie om de efficiëntie, duurzaamheid en algehele kwaliteit van de automobielproductieprocessen te verbeteren. Zoommatrijzen spelen een cruciale rol bij het behalen van de gewenste normen voor moderne voertuigen, waarbij zowel functionele als esthetische eisen worden voldaan.
Oplossingen (Kant-en-klare oplossingen)
Montagesystemen voor carrosserieën in ruwe staat (Body In White):
1. Zoommatrijs
2. Complete laslijn voor autocarrosserieën
3, Enkelvoudig, zelfstandigLascel
CCB-assemblageLasmalFabrikant, ontwerpbedrijf en fabriek van lasmallen voor onder andere vloerplaten, wielkasten, AB-ringen, stoelen, dwarsbalken voor de voorstoelen, fronten, dashboards, motorkappen en dorpels.
ISO-managementsysteem voor zoommatrijzen
Ons team voor het maken van zomen en stempels
Onze voordelen
1. Ruime ervaring in geautomatiseerde productie en bedrijfsmanagement.
2. Een totaaloplossing voor stempelgereedschap, controlemallen, lasmallen en -cellen om tijd en kosten te besparen, de communicatie te vergemakkelijken en de winst van de klant te maximaliseren.
3. Een professioneel engineeringteam zorgt voor de afronding van de GD&T (Geometric Dimensioning and Tolerancing) tussen het afzonderlijke onderdeel en de assemblagecomponent.
4. Kant-en-klare oplossing: stempelgereedschap, controlemal, lasmallen en -cellen, allemaal door één team.
5. Sterke capaciteit met internationale technische ondersteuning en samenwerkingsverbanden.
6. Grote capaciteit: Controlemalen, 1500 sets/jaar; Lasmallen en -cellen, 400-600 sets/jaar; Stempelgereedschap, 200-300 sets/jaar.
We hebben meer dan 352 medewerkers, waarvan 80% senior technisch ingenieurs zijn. De afdeling Gereedschapsproductie telt 130 medewerkers, de afdeling Lasmallen 60 medewerkers en de afdeling Controlemallen 162 medewerkers. We beschikken over een professioneel verkoop- en projectmanagementteam en bieden langdurige service voor projecten in het buitenland. Van offerteaanvraag tot productie, verzending en aftersales, ons team kan alle problemen van onze klanten in het Chinees, Engels en Duits oplossen.
Ervaring met grote projecten op het gebied van lascellen en lasmallen.
| Groot project voor lasmallen (2019-2021) | |||||
| Item | Beschrijving | Type | Projectnaam | Aantal (sets) | Jaar |
| 1 | CCB WF | Booglassen | VW MEB31 | 60 | 2019-2021 |
| 2 | CCB WF | Booglassen | VW MEB41 | 10 | 2020 |
| 3 | CCB WF | Booglassen | VW 316 | 4 | 2020 |
| 4 | CCB WF | Booglassen | Ford T6 | 8 | 2021 |
| 5 | CCB WF | Booglassen | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
| 6 | CCB WF | Booglassen | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
| 7 | CCB WF | Booglassen | Bcar,BCAR | 7 | 2020 |
| 8 | Vloerplaat WF | Sopt-lassen | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
| VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
| 9 | WS Spring Link WF | Booglassen | WL/WS | 4 | 2019 |
| 10 | Dwarsbalkbeugels WF | Booglassen | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
| 11 | Voorbumper WF | Booglassen | VW281 | 14 | 2019 |
| 12 | Chassis WF | Booglassen | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
| 13 | SL ASY en MBR en EXT ASY | Punt- en booglassen | Ford P703 | 25 | 2019-2021 |
| 14 | CCB WF en Werkcel | Booglassen | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
| 15 | Dwarsbalk voorstoel WF | Sopt-lassen | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
| 16 | Bodemplaat WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 1) | 18 | 2020 |
| 17 | Wheel House WF en Grippers | Booglassen | Ford BX755 (19018) | 6 | 2020 |
| 18 | AB Ring WF en grijpers | Booglassen | Ford BX755 (19018) | 14 | 2020 |
| 19 | Dashboard WF en grijpers | Sopt-lassen | Zuid-Afrika Ford T6 (17028-1) | 10 | 2020 |
| 20 | Cowl WF en Grippers | Puntlassen | Zuid-Afrika Ford T6 (17028-3) | 6 | 2020 |
| 21 | Front End WF en grijpers | Punt- en booglassen | Zuid-Afrika Ford T6 (17025) | 10 | 2020 |
| 22 | Rocker WF en Grippers | Puntlassen | Zuid-Afrika Ford T6 (19029) | 8 | 2020 |
| 23 | Bodemplaat WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 2) | 63 | 2021 |
| 24 | Achterbumper en chassis WF | Booglassen | Ford P703&J73 | 36 | 2020-2021 |
| Groot project voor lasmallen (2022) | |||||
| Item | Beschrijving | Type | Projectnaam | Aantal (sets) | Jaar |
| 25 | Middenkanaalversterking WF | Sopt-lassen | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
| 26 | Bodemplaat WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 3&4) | 39 | 2022 |
| 27 | Vloerplaat WF | Stoplassen en projectielassen | Ford P703 PHEV | 29 | 2022 |
| 28 | Bodemplaat WF en grijpers | Sopt-lassen | Porsche E4 Bodemplaat (21050) | 16 | 2022 |
| 29 | Vloertunnel WF | Lasermarkering | VW Vloertunnel (21008) | 2 | 2022 |
| 30 | Stoelmontage WF en gereedschap | Booglassen | BYD Stoelmontage | 40 | 2022 |
| 31 | Vloerplaat WF | Punt- en booglassen | Ford-renovatie | 24 | 2022 |
| 32 | CCB WF | Booglassen | VW Cyclone CCB(21037) | 10 | 2022 |
| 33 | CCB WF | Booglassen | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
| 34 | A&B-Pillar WF | Puntlassen | Gestamp GS2203 | 8 | 2022 |
| 35 | Robotcelbasis | NA | VW Cyclone | 4 | 2022 |
Productiecentrum voor zoommatrijzen
We kunnen allerlei soorten lasmallen in verschillende maten maken, inclusief grote exemplaren, dankzij onze krachtige CNC-machines. Met diverse mechanische apparatuur zoals frees-, slijp-, draadsnij- en boormachines kunnen we het bewerkingsproces effectief en nauwkeurig controleren.
25 CNC-machines met een 2-ploegendienst
1 set 3-assige CNC-machine 3000*2000*1500
1 set 3-assige CNC-machine 3000*2300*900
1 set 3-assige CNC-machine 4000*2400*900
1 set 3-assige CNC-machine 4000*2400*1000
1 set 3-assige CNC-machine 6000*3000*1200
4 sets van 3-assige CNC-machines 800*500*530
9-delige set 3-assige CNC-machines 900*600*600
5 sets 3-assige CNC-machines 1100*800*500
1 set 3-assige CNC-machine 1300*700*650
1 set 3-assige CNC-machine 2500*1100*800
5-assige CNC-machine
4-assige CNC-machine
Montagecentrum voor zoommatrijzen
CMM-meetcentrum voor zoommatrijzen
OOns goed opgeleide personeel zorgt ervoor dat alles perfect verloopt, bij elk programma dat we uitvoeren. We kunnen aan alle eisen van de klant voldoen om maximale tevredenheid te garanderen, ook met betrekking tot de CMM.
3 CMM-sets, 2 ploegen per dag (10 uur per ploeg, ma-za)
CMM, 3000*1500*1000, Leader CMM, 1200*600*600, Leader blauwlichtscanner
CMM, 500*500*400, Hexagon 2D-projector, Hardheidsmeter










