TTMis een professionele fabrikant van auto-onderdeleninspectiegereedschap, stempelonderdelen en mallen. We hebben eenvolwassen stempelenProces voor carrosseriepanelen in de automobielindustrie. In dit artikel willen we u de kenmerken en eisen van carrosseriepanelen in de automobielindustrie presenteren. We hopen dat dit u van nut zal zijn.

1. Oppervlaktekwaliteit: Zelfs de kleinste oneffenheden op het oppervlak van de hoes veroorzaken diffuse lichtreflectie na het schilderen en schaden het uiterlijk. Daarom zijn rimpels, plooien, deuken, krassen en randbeschadigingen op het oppervlak van de hoes niet toegestaan. Andere defecten die afbreuk doen aan de esthetiek van het oppervlak zijn eveneens verboden. De decoratieve ribbels en groeven op de hoes moeten duidelijk, glad, links-rechts symmetrisch en gelijkmatig in elkaar overlopen. De ribbels tussen de hoezen moeten consistent en glad zijn; onregelmatigheden zijn niet toegestaan. Kortom, de hoes moet niet alleen voldoen aan de functionele eisen van de constructie, maar ook aan de esthetische eisen van de oppervlakteafwerking.

2. Inchvorm De vorm van de bekleding is meestal een driedimensionaal oppervlak, en het is moeilijk om deze vorm volledig en nauwkeurig weer te geven op de tekening van de bekleding. Daarom worden de afmetingen en vorm van de bekleding vaak beschreven met behulp van een mastermodel. Het mastermodel is de belangrijkste basis voor de productie van de bekleding. De afmetingen en vorm die op de tekening van de bekleding zijn aangegeven, inclusief de driedimensionale oppervlaktevorm, de positie van verschillende gaten en de afmetingen van vormovergangen, enz., moeten overeenkomen met het mastermodel en mogen niet op de tekening worden aangegeven. De afmetingen kunnen niet afhangen van de metingen van het mastermodel. In die zin is het mastermodel een noodzakelijke aanvulling om de tekening van de bekleding te kunnen bekijken.

3. Stijfheid Bij het trekken en vormen van de bekleding is de stijfheid van sommige delen vaak onvoldoende vanwege de ongelijkmatige plastische vervorming. Een bekleding met een lage stijfheid produceert een hol geluid na trillingen. Als dergelijke onderdelen in een auto worden gemonteerd, zal de auto bij hoge snelheden gaan trillen, wat vroegtijdige schade aan de bekleding kan veroorzaken. Daarom mag de stijfheidseis van de bekleding niet worden genegeerd. De stijfheid van een onderdeel van de bekleding kan worden gecontroleerd door erop te kloppen en de overeenkomsten en verschillen in geluid van de verschillende onderdelen te horen. Een andere methode is om er met de hand op te drukken om te voelen of het los aanvoelt.

4. Maakbaarheid De structurele vorm en afmetingen van het bekledingsdeel bepalen de maakbaarheid van het onderdeel. De sleutel tot de maakbaarheid van de bekleding ligt in de maakbaarheid van het dieptrekken. Bekledingsdelen worden over het algemeen in één keer gevormd. Om een ​​goede dieptrekconditie te creëren, wordt de flens meestal ontvouwen, het venster gevuld en een hulpstuk toegevoegd om een ​​diepgetrokken onderdeel te vormen. Procesaanvulling is een onmisbaar onderdeel van diepgetrokken onderdelen. Het is niet alleen een voorwaarde voor het dieptrekken, maar ook een noodzakelijke aanvulling om de mate van vervorming te verhogen en zo stijve onderdelen te verkrijgen. De hoeveelheid procesaanvulling hangt af van de vorm en afmetingen van de droge bekleding, en ook van de materiaaleigenschappen. Voor diepgetrokken onderdelen met complexe vormen moeten 08ZF-staalplaten worden gebruikt. Het overtollige materiaal dat tijdens het proces wordt toegevoegd, moet in de daaropvolgende bewerking worden verwijderd. De maakbaarheid na het dieptrekken is slechts een kwestie van het bepalen van het aantal bewerkingen en de volgorde ervan. Goede maakbaarheid kan het aantal bewerkingen verminderen en noodzakelijke bewerkingscombinaties uitvoeren. Bij het beoordelen van de produceerbaarheid van volgende werkplekken moet aandacht worden besteed aan de consistentie van de positioneringsreferenties of de omzetting van positioneringsreferenties. De voorste werkplekken scheppen de noodzakelijke voorwaarden voor de daaropvolgende werkplekken, en bij de achterste werkplekken moet rekening worden gehouden met de verbinding met het voorgaande proces.