Op dit moment introduceren voertuigbedrijven bij de ontwikkeling van veelgebruikte autodakprojecten, om de keuzes van consumenten te verrijken, gewoonlijk een verscheidenheid aan modelconfiguraties waaruit iedereen kan kiezen, waardoor sommige auto-onderdelen verschillende configuraties in hetzelfde model hebben.Er zijn een aantal vergelijkbare verschillen, vooral in het autodak, die meestal een panoramisch schuifdakplafond, klein schuifdakplafond, niet-schuifdakplafond, enz. omvatten, waardoor het noodzakelijk is om meerdere inspectietools te maken bij het ontwikkelen van dakproducten met verschillende configuraties van hetzelfde model.Testen of het dak gekwalificeerd is, is qua kosten in principe gelijk aan het ontwikkelen van meerdere producten.De verwerkingskosten van meerdere individueel ontworpen producten zijn hoog en nemen veel fabrieksopslagruimte in beslag.

Door het simulatieblok van de inspectietool te verdelen in een randdetectiesimulatieblok en een middelste detectiesimulatieblok, wordt het randdetectiesimulatieblok gebruikt om de rand van het dak te detecteren en wordt het middelste detectiesimulatieblok gebruikt om het uitsteeksel in het midden te detecteren van het dak, om de detectie van verschillende delen van de auto te realiseren;Het detectiesimulatieblok is afneembaar en geïnstalleerd.Wanneer in gebruik, kan het corresponderende centrale detectiesimulatieblok alleen worden vervangen op basis van het lokale verschil van de dakconstructie, zodat de volledige inspectie-armatuurconstructie alleen het centrale detectiesimulatieblok hoeft te vervangen.Het kan de detectie van het plafond van verschillende modellen realiseren, de ontwerp- en verwerkingskosten verlagen en tegelijkertijd, wanneer de apparatuur wordt opgeslagen, de bezette ruimte aanzienlijk verminderen en de bezettingsgraad van de fabrieksruimte verbeteren.