Beste fabrikant en fabriek van lasarmaturen voor auto's in China
Bedrijfsontwikkeling
- In 2011 werd TTM opgericht in ShenZhen.
- In 2012, verhuizen naar DongGuan;Samenwerkingsrelatie opbouwen met Magna International Inc.
- In 2013 Introductie van meer geavanceerde apparatuur.
- In 2016 introduceerde we grootschalige CMM-apparatuur en 5-assige CNC-apparatuur;Samengewerkt met OEM Ford Voltooide Porsche-, Lamborghini- en Tesla CF-projecten.
- In 2017, verhuizing naar de huidige fabriekslocatie;CNC werd verhoogd van 8 naar 17 sets.Top Talent Automotive Fixtures & Jigs Co.Ltd werd opgericht
- In 2018 werkte hij samen met LEVDEO automotive en voltooide hij de autoproductielijn.4-assige hogesnelheids-CNC werd geïntroduceerd, het totale aantal CNC bereikte 21.
- In 2019 werd Dongguan Hong Xing Tool & Die Manufacturer Co., Ltd opgericht.(One-stop-service) Samengewerkt met Tesla Shanghai en Sodecia Duitsland.Bouwde een nieuw R&D-laboratorium voor automatisering.
- In 2020 samengewerkt met OEM ISUZU in SA; Voltooide de RG06 One-Stop Service.
- In 2021 gaan we verder met het kwaliteitsgeloof om een onderneming van wereldklasse te creëren.
- In 2022 werd het kantoor van de TTM Group opgericht in Dongguan City, nieuwe CNC 4-assige * 5 sets, nieuwe pers * 630 ton, Hexagon Absolute Arm.
- In 2023 bouwt TTM een nieuwe fabriek voor het controleren van armaturen en lasarmaturen;het toevoegen van een 2000T-pers.
Controle van de fabriek voor armaturen en lasmallen (totale oppervlakte: 9000 m²)
Fabriek voor stempelgereedschappen, matrijzen en machinaal bewerkte onderdelen (totale oppervlakte: 16.000 m²)
Producten Beschrijving
productnaam | Lassen armatuur |
Sollicitatie | Automotive CCB, front-end, WS Spring Link, voorbumper enz. |
Lassentype | Puntlassen, Booglassen, (CNC/Assemblage) Speciale lasinrichting |
Merk pneumatische componenten | SMC, FESTO, TUENKERS, CKD, Handmatige klem |
Merk elektrische componenten | OMRON, Mitsubishi, Siemens, Balluff |
Materiaal (blok, paspen) | 45# staal, koper, roestvrij staal |
Operatie manier | Robotlassen, handmatig lassen, speciaal machinaal lassen |
Controlerende manier | Luchtregeling (pneumatische regelklep), elektrische bediening (magneetklep), handmatig, geen magneetklep vereist Zorg voor een connectorschakelaar |
Vastklemmende manier | Pneumatisch, handmatig |
Communicatiemanier met lascel | EtherCAT, PROFINET, CC-LINK |
Communicatierelaiskast | Bedradingswijze voor elektrische kast, type met snelle aansluiting, eilandtype met magneetventiel |
Basistype lasarmatuur | Vast op de vloer, Positioner/Flip Tye |
Leidingen manier | Enkellaagse buis, vlamvertragende buis, koper/roestvrij stalen buis |
Oppervlaktebehandeling van armatuur | Schilderen, schilderen + zwarte oxidatie, verzinkt, poederlakken |
Doorlooptijd | 2-4 weken voor ontwerp en ontwerpbeoordeling; 10-12 weken voor productie na goedkeuring van het ontwerp 7-10 werkdagen voor luchtverzending; 4-5 weken voor het nippen van de oceaan |
Sterf het leven | Afhankelijk van de productiecapaciteit van de klant |
Kwaliteitsverzekering | CMM-inspectie Test met monsters Afkoop ter plaatse Online video-webconferentie buy-off Afkoopproblemen oplossen |
Pakket | Houten kisten voor monsters;Houten kisten of pallets voor bevestigingsmateriaal; |
Automobiellasarmaturenzijn cruciale hulpmiddelen in het productieproces van auto's.Deze gespecialiseerde armaturen zijn ontworpen om de nauwkeurige uitlijning en montage van verschillende componenten te garanderen, waardoor het lassen van chassis, carrosseriepanelen en andere kritische onderdelen wordt vergemakkelijkt.In dit uitgebreide overzicht onderzoeken we de belangrijkste aspecten van lasarmaturen voor de automobielsector, inclusief hun belang, ontwerpoverwegingen, fabricage, kwaliteitscontrole en hun rol in de auto-industrie.1. Belang van lasarmaturen voor auto's:
Lasarmaturen voor auto's spelen om verschillende redenen een cruciale rol bij de productie van auto's: Precisie: ze zorgen voor een nauwkeurige uitlijning van componenten, wat leidt tot consistente en nauwkeurige lassen.Dit is van cruciaal belang voor de structurele integriteit en veiligheid van het voertuig.
Efficiëntie: Lasarmaturen versnellen het assemblageproces, waardoor de productietijd en arbeidskosten worden verminderd.Kwaliteitsborging: Door onderdelen in de juiste posities te houden, minimaliseren armaturen het risico op fouten en defecten in het eindproduct.Consistentie: Armaturen leveren consistente resultaten, ongeacht het vaardigheidsniveau van de bestuurder, wat essentieel is voor het bereiken van een uniforme voertuigkwaliteit.2. Ontwerpoverwegingen: Het ontwerpen van lasarmaturen voor auto's is een complex proces waarbij een zorgvuldige afweging van verschillende factoren nodig is: Voertuigmodel: Het ontwerp van de armatuur moet overeenkomen met het specifieke merk en model van het voertuig dat wordt geproduceerd.Dit vereist een diepgaand inzicht in de montagevereisten van het voertuig.Positionering van onderdelen: Het armatuur moet verschillende voertuigcomponenten nauwkeurig positioneren, zoals carrosseriepanelen, chassissecties en framecomponenten.Het gaat hierbij om nauwkeurige locatiepunten, klemmechanismen en ondersteuningsconstructies.Tolerantie en uitlijning: Ingenieurs moeten rekening houden met nauwe toleranties en uitlijningsvereisten om ervoor te zorgen dat de componenten perfect op elkaar passen.
Materiaalkeuze: De materiaalkeuze voor het armatuur is cruciaal.Het moet duurzaam, hittebestendig en stijf zijn om het lasproces te kunnen weerstaan.Ergonomie: Armaturen moeten worden ontworpen met het oog op gebruiksgemak en veiligheid van de operator.Dit omvat overwegingen voor toegang, zichtbaarheid en ergonomie tijdens laswerkzaamheden.3. Armatuurfabricage:
De fabricage van lasarmaturen voor auto's omvat verschillende fasen:
CAD-ontwerp: Ontwerpers maken gedetailleerde 3D CAD-modellen van het armatuur, waarbij de positie, oriëntatie en klempunten voor elk onderdeel worden gespecificeerd.Materiaalkeuze: Op basis van de ontwerpspecificaties worden de juiste materialen, vaak staal of aluminium, gekozen voor de constructie van het armatuur.Fabricage van componenten: Individuele componenten, inclusief steunstructuren, klemmen en positioneringselementen, worden nauwkeurig vervaardigd met behulp van CNC-bewerkingen en andere gespecialiseerde technieken.Lassen en monteren: Bekwame lassers en technici monteren de componenten en zorgen ervoor dat ze nauwkeurig en veilig in elkaar passen.Testen: Het armatuur ondergaat strenge tests om er zeker van te zijn dat het voldoet aan de uitlijning en toleranties die vereist zijn voor nauwkeurig lassen.Hiertoe behoort ook het testen van voertuigonderdelen.Kalibratie: Het armatuur is gekalibreerd om ervoor te zorgen dat het perfect uitgelijnd blijft en zijn structurele integriteit behoudt.4. Kwaliteitscontrole: Het handhaven van hoge kwaliteitsnormen tijdens het hele fabricageproces van de armatuur is essentieel: Inspecties: Er worden regelmatig inspecties uitgevoerd om de nauwkeurigheid, duurzaamheid en functionaliteit van de armatuurcomponenten te verifiëren.
Tolerantiecontroles: Er worden nauwkeurige metingen en tolerantiecontroles uitgevoerd om te bevestigen dat het armatuur aan de vereiste normen voldoet.
Uitlijningscontrole: Armaturen worden geverifieerd om ervoor te zorgen dat ze de juiste uitlijning en richting voor montage behouden.5. Rol in de auto-industrie: Lasarmaturen voor auto's zijn een integraal onderdeel van het productieproces van de auto-industrie: Chassislassen: Armaturen zorgen voor een nauwkeurige uitlijning van chassiscomponenten, inclusief framesecties en ophangingscomponenten.Lassen van carrosseriepanelen: Ze houden carrosseriepanelen, zoals deuren, motorkappen en spatborden, in de juiste posities voor het lassen, wat bijdraagt aan de algehele structurele integriteit van het voertuig.Naadlassen: Armaturen worden gebruikt bij het lassen van naden, verbindingen en verbindingen om sterke en betrouwbare verbindingen te creëren.
Lasautomatisering: In veel gevallen worden lasarmaturen geïntegreerd met robotlascellen voor geautomatiseerde productie, waardoor de efficiëntie en consistentie verder worden verbeterd.6. Maatwerk voor autofabrikanten: Fabrikanten van lasarmaturen voor auto's zijn vaak gespecialiseerd in het maken van op maat gemaakte armaturen die zijn afgestemd op de unieke behoeften van individuele autofabrikanten.Deze armaturen zijn ontworpen om te voldoen aan branchespecifieke normen en eisen, en kunnen worden aangepast voor verschillende voertuigmodellen binnen de productlijn van een fabrikant.Concluderend zijn lasarmaturen voor auto's een cruciaal onderdeel van het autoproductieproces.
Oplossingen (service voor kant-en-klare oplossingen)
Lichaam in witte montagesystemen:
1, complete laslijn voor carrosserie
2, enkele stand-aloneLascel
CCB ASSYLassen armatuur, Vloerpan ASSY lasarmatuur, stuurhuis ASSY lasarmatuur, AB-ring ASSY AB lasarmatuur, stoel ASSY lasarmatuur, lasarmatuur voor dwarsbalk voorstoel, ASSY lasarmatuur vooraan, dashboardpaneel ASSY Lasarmatuur, kap ASSY Lasarmatuur en rocker ASSY Fabrikant, ontwerpbedrijf en fabriek van lasarmaturen.
ISO-beheersysteem voor lasarmaturen
Ons lasarmatuurteam
Onze voordelen
1. Rijke ervaring in automatische productie en ondernemingsbeheer.
2.One Stop Service voor stempelgereedschap, controle van armatuur, lasarmaturen en cellen om timing en kostenbesparing, communicatiegemak te bereiken, om de winst voor de klant te maximaliseren.
3. Professioneel technisch team om de GD&T tussen enkel onderdeel en assemblagecomponent af te ronden.
4. Kant-en-klare oplossing Service-stempeltool, armatuur controleren, lasarmaturen en cellen met één team.
5. Sterk vermogen met internationale technische ondersteuning en partnerschapssamenwerking.
6. Grote capaciteit: controlearmatuur, 1500 sets / jaar; lasarmatuur en cellen, 400-600 sets / jaar;Stempelgereedschappen, 200-300 sets/jaar.
We hebben meer dan 352 medewerkers, waarvan 80% senior technische ingenieurs.Gereedschapsdivisie: 130 medewerkers, Afdeling lasinrichting: 60 medewerkers, Afdeling controleinrichting: 162 medewerkers. We hebben een professioneel verkoop- en projectmanagementteam, langdurige service overzeese projecten, van offerteaanvraag tot productie, verzending, after-sales, ons team kan alle problemen voor onze klanten afhandelen in de Chinese, Engelse en Duitse taal.
Grote projecten Ervaring met lascellen en lasarmaturen
Groot lasarmaturenproject (2019-2021) | |||||
Item | Beschrijving | Type | Naam van het project | Aantal (sets) | Jaar |
1 | CCB WF | Booglassen | VW-MEB31 | 60 | 2019-2021 |
2 | CCB WF | Booglassen | VW-MEB41 | 10 | 2020 |
3 | CCB WF | Booglassen | VW316 | 4 | 2020 |
4 | CCB WF | Booglassen | Ford T6 | 8 | 2021 |
5 | CCB WF | Booglassen | ISUZU RG06 | 3 | 2020 |
6 | CCB WF | Booglassen | Bcar,BSUV | 6 | 2020 |
7 | CCB WF | Booglassen | Bcar, BCAR | 7 | 2020 |
8 | Vloerpan WF | Sopt-lassen | SK326/0RU_K Karoq RU | 15 | 2019 |
VW316/5RU_K Tarek RU (19003) | |||||
9 | WS veerschakel WF | Booglassen | WL/WS | 4 | 2019 |
10 | Dwarsbalkbeugels WF | Booglassen | WL/WS | 12 | 2019-2021 |
11 | Voorbumper WF | Booglassen | VW281 | 14 | 2019 |
12 | Chassis WF | Booglassen | ISUSU RG06 | 18 | 2019 |
13 | SL ASY en MBR en EXT ASY | Punt- en booglassen | Ford-P703 | 25 | 2019-2021 |
14 | CCB WF en Werkcel | Booglassen | ISUSU RG06 | 6 | 2020 |
15 | Dwarsbalk voorstoel WF | Sopt-lassen | Volkswagen AG MEB316(20001) | 4 | 2020 |
16 | Vloerpan WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 1) | 18 | 2020 |
17 | Stuurhuis WF en grijpers | Booglassen | FordBX755(19018) | 6 | 2020 |
18 | AB Ring WF en Grijpers | Booglassen | FordBX755(19018) | 14 | 2020 |
19 | Dashboard WF en grijpers | Sopt-lassen | Zuid-Afrika Ford T6(17028-1) | 10 | 2020 |
20 | Kap WF en grijpers | Puntlassen | Zuid-Afrika Ford T6(17028-3) | 6 | 2020 |
21 | Front-end WF en grijpers | Punt- en booglassen | Zuid-Afrika Ford T6(17025) | 10 | 2020 |
22 | Rocker WF en grijpers | Puntlassen | Zuid-Afrika Ford T6(19029) | 8 | 2020 |
23 | Vloerpan WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 2) | 63 | 2021 |
24 | Achterbumper en chassis WF | Booglassen | Ford P703 en J73 | 36 | 2020-2021 |
Groot lasarmaturenproject (2022) | |||||
Item | Beschrijving | Type | Naam van het project | Aantal (sets) | Jaar |
25 | Versterking middenkanaal WF | Sopt-lassen | Vinfast VF36 | 8 | 2022 |
26 | Vloerpan WF en grijpers | Sopt-lassen | AUDI/PORSCHE PPE 41(19017 Fase 3&4) | 39 | 2022 |
27 | Vloerpan WF | Sopt-lassen en projectielassen | Ford P703PHEV | 29 | 2022 |
28 | Vloerpan WF en grijpers | Sopt-lassen | Porsche E4 Bodemplaat(21050) | 16 | 2022 |
29 | Vloertunnel WF | Laser markering | VW-vloertunnel(21008) | 2 | 2022 |
30 | Zitting ASSY WF en gereedschap | Booglassen | BYD-stoel ASSY | 40 | 2022 |
31 | Vloerpan WF | Punt- en booglassen | Ford-renovatie | 24 | 2022 |
32 | CCB WF | Booglassen | VW Cycloon CCB(21037) | 10 | 2022 |
33 | CCB WF | Booglassen | VW MQB37(22022) | 16 | 2022 |
34 | A&B-stijl WF | Puntlassen | Gestempeld GS2203 | 8 | 2022 |
35 | Robotcelbasis | NA | VW-cycloon | 4 | 2022 |
Productiecentrum voor lasarmaturen
We kunnen allerlei soorten lasarmaturen van verschillende afmetingen bouwen, inclusief grote maten, omdat we grote CNC-machines hebben.Met diverse mechanische apparatuur zoals frees-, slijp-, draadsnijmachines en boormachines kunnen wij het verwerkingsproces effectief en nauwkeurig aansturen.
25 sets CNC met 2 ploegendiensten
1 set 3-assige CNC 3000*2000*1500
1 set 3-assige CNC 3000*2300*900
1 set 3-assige CNC 4000*2400*900
1 set 3-assige CNC 4000*2400*1000
1 set 3-assige CNC 6000*3000*1200
4 sets 3-assige CNC 800*500*530
9 Set van 3-assige CNC 900*600*600
5 sets 3-assige CNC 1100*800*500
1 set 3-assige CNC 1300*700*650
1 set 3-assige CNC 2500*1100*800
5-assige CNC-machine
4-assige CNC-machine
Assemblagecentrum voor lasarmaturen
CMM-meetcentrum voor lasarmaturen
OOns goed opgeleide personeel zal er elke keer weer voor zorgen in elk programma dat we hebben.We kunnen aan elke wens van de klant voldoen, zodat we ook op de CMM de grootste tevredenheid hebben.
3 sets CMM, 2 ploegen/dag (10 uur per ploeg ma-za)
CMM, 3000*1500*1000, Leider CMM, 1200*600*600, Leider Blauwlichtscanner
CMM, 500*500*400, zeshoekige 2D-projector, hardheidsmeter