Het inspectiegereedschap dient als ondersteuning voor het gehele inspectiegereedschap en vormt de basis ervan. Een stevige en stabiele constructie is een essentiële vereiste. Het gereedschap draagt ​​ook de mobiele inspectiearmatuur. Grote inspectiegereedschappen worden doorgaans als één geheel gegoten, inclusief frame en basis, waarbij in elk van de vier hoeken een beweegbare rol moet worden gemonteerd. De complete "basis" bestaat dus uit de bodemplaat, het frame en de rol, waarbij de bodemplaat onmisbaar is. Kleinere inspectiegereedschappen zijn ook verkrijgbaar in een lichtgewicht en handzame uitvoering met een stalen buis die in het hoonframe is gelast. Aanvullende vereisten: voor alle soorten boutverbindingen met de bodemplaat moeten voldoende sterke veerringen worden gebruikt.

Het frame van de mal kan de vorm hebben van een gesplitste kolom als deze alleen wordt gebruikt voor de inspectie van montageonderdelen. De verbinding met de bodemplaat gebeurt met een schroefskelet en de basis is over het algemeen gemaakt van een zeer nauwkeurige aluminiumlegering. Shanghai Volkswagen beveelt meestal de binnenlandse GBZL101 aan. Het materiaal moet een warmtebehandeling ondergaan, zoals spanningsvermindering: de kleinere maten gebruiken een bodemplaat van aluminiumlegering.

Het kan ook worden onderverdeeld in detecteerbare delen (zoals functionele oppervlakken) en niet-detecteerbare delen (zoals niet-functionele oppervlakken). Interieur- en exterieuronderdelen van auto's, met name kunststof onderdelen, hebben een complex oppervlak met veel lokale kenmerken, een lage stijfheid en andere eigenschappen, waardoor positionering, ondersteuning en klemming moeilijk zijn. Daarom is het ontwerp van het vormgedeelte van het gereedschap erg belangrijk. Nadat het ontwerp van het gereedschapslichaam is voltooid, worden de positie en de grootte van de onderconstructie bepaald aan de hand van het gereedschapslichaam, en wordt de vormkaart in het te testen sleutelgedeelte geplaatst.

Voor het materiaal van het typebehuizingsdeel dient voor de grote testmachine gebruik te worden gemaakt van een verwerkbaar harsmateriaal (technisch plastic), terwijl voor de kleine testmachine een aluminiumlegering kan worden gebruikt.
Belangrijke aspecten van armatuurontwerp.

Voordat u een inspectiegereedschap ontwerpt, is het belangrijk om de producttekeningen zorgvuldig te bestuderen en de afmetingen en pasvereisten van de onderdelen grondig te begrijpen. Indien mogelijk, bestudeert u ook de monsters en testauto's, evenals de interne structuur van de te inspecteren onderdelen en hun externe coördinatieverhoudingen. Zo krijgt u een helder beeld van de kern van het ontwerp. Bij het ontwerpen van een modern meetgereedschap moet rekening worden gehouden met het gebruik ervan als meetondersteuning (een meetondersteuning is een soort hulpstuk bij het meten van onderdelen met een coördinatenmeetmachine). Door meetgereedschap en meetondersteuning te combineren, kunnen de productiekosten aanzienlijk worden verlaagd.

In principe moet de positie van het gedetecteerde onderdeel op het gereedschap overeenkomen met de positie in het coördinatensysteem van het gereedschap, en de maatreferentie moet in het coördinatensysteem van het gereedschap worden geplaatst. Zorg ervoor dat het referentievlak en het referentiegat op de basis gemakkelijk kunnen worden gebruikt om een ​​referentiecoördinatensysteem te creëren dat consistent is met het coördinatensysteem van het gereedschap, dat wil zeggen dat de coördinaten die door het referentievlak/gat worden gemarkeerd, overeenkomen met de waarden in het coördinatensysteem van het gereedschap. De behuizing en de bodemplaat van het gereedschap moeten elke 100 mm in de X-, Y- en Z-richting worden gemarkeerd.

Een goede gereedschapsontwerper moet in staat zijn om samen te vatten en te begrijpen. Om een ​​analogie te gebruiken: of het nu een meetbeugel of een smal meetinstrument is, hun structureel ontwerp is tot op zekere hoogte vergelijkbaar met Chinese kalligrafie. Chinese kalligrafie besteedt aandacht aan wit papier, de juiste dikte, een goede verdeling, symmetrie, links-rechtsbalans, algehele coördinatie en algehele schoonheid. Dit zou ook het geval moeten zijn bij het ontwerpen van mallen voor de productie van auto-onderdelen. Het garandeert de veiligheid en verwerkingssnelheid van de autoassemblage en verbetert de kwaliteit van de auto-onderdelen.